2A6X1 - الدفع الفضائي
الأوصاف الوظيفية المدرجة بالقوات الجوية
••• مارك ويلسون / جيتي إيماجيس
الدفع الفضائي 2A6X1 تخصص الوظيفة في سلاح الجو هي وظيفة مسجلة مسؤولة عن فحص وصيانة وتعديل واختبار وإصلاح طرق الدفع الرئيسية للطائرات. وسيشمل ذلك المعرفة والخبرة مع الطائرات ذات المراوح والمحركات التوربينية والمحركات التوربينية والمحركات النفاثة ومحركات التوربينات الغازية الصغيرة ومعدات الدعم الأرضي للمحرك (SE).
واجبات و مسؤوليات:
يخطط وينظم ويوجه أنشطة صيانة الدفع الفضائي. يفسر وينفذ التوجيهات والمنشورات المتعلقة بوظائف الصيانة ، بما في ذلك ممارسات الصيانة الآمنة بيئيًا.يحدد متطلبات الموارد ، بما في ذلك المرافق والمعدات والإمدادات. يتفقد ويقيم أنشطة الصيانة.
تقديم المشورة وإجراء استكشاف الأخطاء وإصلاحها وتحديد إجراءات الإصلاح لمحركات الطائرات. تشخيص الأعطال وإصلاحها باستخدام المطبوعات الفنية. يحل مشاكل الصيانة من خلال دراسة الرسومات ، والأسلاك والرسوم التخطيطية ، والتعليمات الفنية ، وتحليل خصائص تشغيل محركات الطائرات والمراوح. يفحص ويصدق ويوافق على إجراءات الصيانة المكتملة.
يقوم بإزالة وتركيب وفحص وإصلاح وتعديل المحركات ووحدات ومكونات المحرك والمراوح ومكونات المروحة. يفكك ويجمع المحركات والمراوح وفقًا للإجراءات المقررة. تحضير المحركات والمراوح للتركيب أو التخزين أو النقل. اختبر المكونات باستخدام نماذج بالأحجام الطبيعية للمقاعد ومعدات الاختبار. تثبيت وإزالة المحركات من منصات الاختبار ، وتشغيل وتقييم وتنفيذ وظائف منصة الاختبار على المحركات. ينجز صيانة المشغل على منصات الاختبار.يتفقد ويحافظ على الأرض SE للمحرك. تشغيل وتنفيذ عمليات تفتيش المشغل على SE ذات الصلة. يختار ويستخدم ويهتم بالأدوات الخاصة والأدوات اليدوية ومعدات الاختبار. استخدامات النفايات والمواد الخطرة والتخلص منها.
يحلل ويفسر ويوصي بإجراءات الصيانة بناءً على عمليات إزالة المحرك غير المجدولة وبيانات نظام مراقبة المحرك. ينسق مع مدير المحرك الأساسي لتحليل عمليات الإزالة المجدولة للمحرك ؛ يوصي بإجراءات التنبؤ لجداول الصيانة الأسبوعية أو الشهرية.
مؤهلات التخصص:
الحد الأدنى من التعليم - دبلوم المدرسة الثانوية ، GED مع 15 ساعة معتمدة جامعية ، يفضل أن يكون لديك خبرة ميكانيكي مع فصول في العلوم والميكانيكا والرياضيات.
متطلبات ASVAB - ميكانيكي
مؤهلات
- المعرفة إلزامية للمبادئ الميكانيكية والهيدروميكانيكية والكهربائية والنفثية المطبقة على المحركات النفاثة والمحركات التوربينية والمراوح ؛ مبادئ تحليل الزيت. ارتداء المعايير والمبادئ التوجيهية المعدنية ؛ مفاهيم وتطبيق تعليمات الصيانة ؛ استخدام وتفسير المخططات والمنشورات الفنية ؛ والتعامل السليم مع النفايات والمواد الخطرة واستخدامها والتخلص منها.
- الانتهاء من دورات صيانة الدفع الجوي المناسبة للتخصص
- رؤية اللون الطبيعي
- الانتهاء من شيك الوكالة الوطنية الحالي ، والشيكات والائتمان الوكالة المحلية
- الانتهاء من 8.5 أسابيع من التدريب العسكري الأساسي
- يجب أن تتراوح أعمارهم بين 17 و 39 عامًا
تمرين . لمنح AFSC 2A631B / C / D أو E ، فإن إكمال دورة صيانة الدفع الفضائي الأساسية ، محددة لاحقة أمر إلزامي.
خبرة . الخبرة التالية إلزامية للحصول على جائزة AFSC المشار إليها: ( ملحوظة : نرى شرح رموز تخصص القوات الجوية ).
2A651A. مؤهل وامتلاك AFSC 2A631C أو D أو E. أيضًا خبرة في وظائف مثل تركيب أو صيانة أو إصلاح محركات الطائرات النفاثة الخاصة بالطائرات.
2A651B. تأهيل وحيازة AFSC 2A631B. أيضًا ، خبرة في وظائف مثل التثبيت أو الصيانة أو تصليح الطائرات محركات الدفع أو المراوح ذات المروحة التوربينية أو ذات العمود التوربيني.
2A671X. تأهيل وحيازة AFSC 2A651X. أيضًا ، خبرة في أداء أو الإشراف على الوظائف التي تتضمن تركيب أو إصلاح أو اختبار أو تعديل المحركات أو المراوح.
2A691.تأهيل وحيازة AFSC 2A671X. أيضًا ، خبرة في إدارة أو توجيه أنشطة الإصلاح لمحركات الطائرات والمراوح ووظائف الصيانة المرتبطة بها.
آخر . للدخول في هذا التخصص ، فإن رؤية الألوان الطبيعية على النحو المحدد في AFI 48-123 ، الفحص الطبي والمعايير ، إلزامية.
شرائح التقطيع المتخصصة:
الجزء اللاحق من AFS المرتبط به
محركات نفاثة
الدفع التوربيني B و Turboshaft
محركات نفاثة C TF33 CF6، F103، F108، F117، JT3D-3، TF33، TF34، TF39، PW 2020
محركات نفاثة D F100 و F119
محركات نفاثة E F101، F110، F118، F404، J85
ملاحظة: Shredout A ينطبق على مستويات المهارات 5 و 7 فقط. ينطبق Shredout B على مستويات المهارات 1- و 3 و 5 و 7. Shredouts C و D و E قابلة للتطبيق على مستويات المهارات 1 و 3 فقط. تندمج Shredouts C و D و E لتشكيل تمزيق A عند مستوى 5 مهارات.
مطلوب القوة: جي
الملف المادي : 333132
المواطنة : نعم
درجة الكفاءة المطلوبة : 2A6X1A / C / D / E: M-38 (تم التغيير إلى M-40 ، اعتبارًا من 1 يوليو 4).
2A6X1B: M-51 (تم التغيير إلى M-56 ، اعتبارًا من 1 يوليو 4).
مواقع التخصيص الممكنة
حيث تطير الطائرات وتهبط وتتم صيانتها.
يُدير الطيار الماهر كطيار دفع جوي 2A6X1 تخصص وظيفي وظائف وأنشطة الدفع في مجال الطيران. المجموعة الفرعية المهنية بوزارة الدفاع ذات الصلة: 601.