AFSC 2A6X3 - أنظمة خروج أطقم الطائرات
التوصيف الوظيفي المدرج في القوات الجوية
يعد إعداد مقعد طرد الطيار ليكون جاهزًا للعمل بنسبة 100٪ من مهام القوات الجوية. لا يمتلك الكثير من الأشخاص هذه الوظيفة ، ولكن هذا المجتمع الصغير من المتخصصين ينقذ الأرواح عندما لا تكون خياراتهم متاحة للطيار. في سلاح الجو ، تسمى الوظائف أكواد القوات الجوية المتخصصة (AFSC) ورمز الوظيفة الذي يعمل على أنظمة خروج الطائرات (مقاعد طرد) في جميع الطائرات في سلاح الجو هو 2A6X3. أخصائي أنظمة خروج الطائرات هو المسؤول عن الميزة الأخيرة المنقذة للحياة داخل الطائرة العسكرية لهذا الطيار ومساعده.
سيقوم أخصائي أنظمة خروج الطائرات باستكشاف الأخطاء وإصلاحها والحفاظ على أنظمة الهروب على بعض الطائرات المجهزة. وتشمل هذه الطائرات الطائرات التالية: طائرات التدريب: T-38 Talon و T-6 Texan II. الطائرات الهجومية: A-10 Warthog. الطائرات المقاتلة: F-15 Eagle و F-16 Faclon و F-22 Raptor و F-35 Lightning II. قاذفة القنابل: B-1 Lancer و B-2 Spirit و B-52 Stratofortress وحتى طائرة التجسس: U-2
لكل منها أنظمة تشغيل متشابهة ، لكن بعضها يختلف اعتمادًا على النظام الأساسي. يعد التعليم المتضمن في تشغيل وصيانة مقعد الطرد والمظلة / الفتحات وجميع المكونات القابلة للانفجار المستخدمة لإخراج المقعد و / أو التخلص من المظلة واسعة النطاق. ومع ذلك ، سوف تميل إلى تعلم المزيد من المنصات بمرور الوقت. بصفتك طيارًا مدربًا حديثًا ، ستقتصر على الأرجح على A-10 Thunderbolt II (المعروف أيضًا باسم Warhog) و F-15 Eagle و F-16 Falcon و F-22 Raptor و B-1 Lancer و B-2 Spirit - Stealth القاذفة ، و B-52 ستراتوفورتس.يعمل متعاقدون مدنيون على العديد من الإطارات الجديدة ، لكن المهام الأكثر سرية مثل طائرة التجسس U-2 تتطلب بعض الوقت في الوظيفة قبل تكليفها بهذا الواجب. نعم ، طائرة التجسس U-2 لا تزال تعمل!
ملخص التخصص :
يحافظ على أنظمة خروج الطائرات بما في ذلك مقاعد طرد ، والمظلات ، والبوابات ، والوحدات النمطية ؛ مكونات متفجرة أنظمة فرعية. ومعدات الدعم ذات الصلة (SE).
واجبات و مسؤوليات:
يقدم المشورة ويحل مشاكل التثبيت والصيانة والإصلاح من خلال دراسة المنشورات التخطيطية والفنية. يشخص الأعطال ويوصي بالإجراءات التصحيحية. تنفذ سياسات الصيانة والسلامة لأنظمة الخروج.
يقوم بالصيانة المجدولة وغير المجدولة على أنظمة الخروج. يزيل ويثبت أنظمة الخروج. يضمن خروج الأجهزة التي يتم تنشيطها بواسطة الخرطوشة المتفجرة (CAD) والأجهزة التي يتم تنشيطها بالضغط (PAD) بأمان وعدم تسليحها قبل إجراء الصيانة. يقوم بإجراء اختبارات تشغيلية ووظيفية لأنظمة الخروج والأنظمة الفرعية والمكونات باستخدام معدات الاختبار ومجموعات الاختبار.يطبق إجراءات التحكم في التآكل على الأنظمة والمكونات ذات الصلة. يعمل ويحافظ على SE ذات الصلة. يستخدم نظام الصيانة الآلي لمراقبة اتجاهات الصيانة ، وتحليل متطلبات المعدات ، والاحتفاظ بسجلات المعدات ، وتوثيق إجراءات الصيانة ، وقاعدة بيانات تغيير الوقت.
ينفذ عمليات التفتيش على سلامة نظام الهروب. يتفقد أنظمة الخروج والأنظمة الفرعية والمكونات للسلامة والأمن وإمكانية الخدمة. يفحص ويحدد إمكانية الخدمة لأجهزة CAD و PAD بناءً على حدود الرف ومدة الخدمة.استخدامات والتخلص من النفايات والمواد الخطرة وفق المعايير البيئية.
مؤهلات التخصص:
المعرفه . المعرفة إلزامية للمبادئ الميكانيكية والهوائية والكهربائية المطبقة على أنظمة خروج أطقم الطائرات ؛ مفاهيم وتطبيق توجيهات الصيانة المعمول بها ؛ واستخدام وتفسير الرسوم التخطيطية والمنشورات الفنية.
تعليم . للدخول في هذا التخصص ، من المستحسن إكمال المدرسة الثانوية مع دورات في العلوم العامة أو الرياضيات.
تمرين . للحصول على جائزة AFSC 2A633 ، يعد إكمال دورة صيانة نظام خروج طاقم الطائرة الأساسي أمرًا إلزاميًا.
خبرة . الخبرة التالية إلزامية للحصول على جائزة AFSC المشار إليها: ( ملحوظة : نرى شرح رموز تخصص القوات الجوية ).
2A653. تأهيل وحيازة AFSC 2A633. أيضا ، خبرة في وظائف مثل إزالة وفحص وتركيب وإصلاح وتعديل أنظمة خروج أطقم الطائرات والمكونات.
2A673. مؤهل وحيازة AFSC 2A653. أيضًا ، خبرة في أداء أو الإشراف على الوظائف التي تنطوي عليها صيانة وفحص أنظمة الخروج والأنظمة الفرعية.
آخر . للدخول في هذا التخصص ، رؤية الألوان الطبيعية على النحو المحدد في AFI 48-123 ، الفحص والمعايير الطبية ، إلزامي.
مطلوب القوة: ن
الملف المادي : 333131
المواطنة : نعم
نقاط التطبيق المطلوبة : M-51 (تم التغيير إلى M-56 ، اعتبارًا من 1 يوليو 4).
التدريب الفني:
رقم الدورة: J3ABR2A633 002
الطول (يوم): 32
موقع : س
لا توجد وظائف كثيرة في القطاع المدني لمتخصصي أنظمة الخروج. في الواقع ، الوظائف الوحيدة هي مع الشركات الهندسية التي تصنع أنواعًا مختلفة من مقاعد الطرد. شركات مثل مارتن بيكر ، المحيط الهادئ للعلوم EMC و مجموعة ChemRing سيقوم بتوظيف متخصصين سابقين في الخروج وخاصة كبار الموظفين المجندين الذين لديهم معرفة واسعة بأنظمة الطائرات المتعددة.