كود تخصص القوات الجوية (2A6X5) الأنظمة الهيدروليكية للطائرات
التوصيف الوظيفي المدرج في القوات الجوية
••• كبير الطيارين كريستوفر بوش / الولايات المتحدة. القوة الجوية / المجال العام
وظيفة اختصاصي الأنظمة الهيدروليكية للطائرات
إن وظيفة أخصائي النظام الهيدروليكي للطائرة على دراية كبيرة بالأنظمة الميكانيكية الموجودة في المقصورات الضيقة على متن الطائرة. تعد القدرة على إصلاح هذه الأنظمة وإزالتها واستبدالها وصيانتها أمرًا بالغ الأهمية للطائرة التي تغادر الأرض للقيام بمهام الطيران. يعد الحفاظ على سلامة النظام الهيدروليكي أمرًا بالغ الأهمية لعمليات الطائرات. في الواقع ، قبل كل رحلة ، يتم إجراء اختبار شامل للفرامل والتحكم في الجناح والدفة بواسطة الطيارين. ولكن قبل وقت طويل من قيام الطيارين بفحوصات ما قبل الرحلة ، اختبر متخصص الأنظمة الهيدروليكية للطائرات وتقييمها وصيانتها وإصلاحها أي مشكلات يمكن أن تحدث مع الأنظمة الهيدروليكية - مثل التسربات أو فقدان الضغط أو الزيت الملوث (الماء أو الأوساخ) على الخط).
ما هي الهيدروليكا؟
كان تطوير المكونات الهيدروليكية عاملاً رئيسيًا في السفر بالطائرات العسكرية والتجارية. يعمل الضغط الهيدروليكي على المفهوم الفيزيائي القائل بأن القوة المطبقة على سائل غير قابل للضغط في حاوية صلبة ستبذل نفس القوة في جميع أنحاء السائل. هذا السائل الهيدروليكي عبارة عن مادة زيتية لا تقلل من حجمها (أو حجمها) عن طريق زيادة الضغط. تطبيقات الطيران للأنظمة الهيدروليكية هي أسطح التحكم في الطيران (مثل الجنيحات والدفة) ومعدات الهبوط والمكابح.تتحكم المكونات الهيدروليكية في حركة اليسار واليمين والأعلى والأسفل في الهواء بالإضافة إلى التحكم في / إيقاف الطائرة عندما تكون على الأرض.
ملخص تخصص النظام الهيدروليكي للطيران :
استكشاف الأخطاء وإصلاحها ، والإزالة ، والإصلاحات ، والإصلاحات ، والتفتيش ، وتركيب الأنظمة والمكونات الهيدروليكية للطائرات ، بما في ذلك معدات الدعم (SE). المجموعة الفرعية المهنية لوزارة الدفاع ذات الصلة: 602.
واجبات و مسؤوليات:
من بين الواجبات والمسؤوليات العامة لصيانة الأنظمة الهيدروليكية على متن طائرة ، يجب أن يواصل متخصص النظام الهيدروليكي للطائرة النمو في المسؤوليات والمساءلة والتدريب المتقدم والقيادة للفريق الميكانيكي. فيما يلي قائمة بالواجبات والمسؤوليات الأخرى التي يجب على الطيار القيام بها في إطار الطيران العسكري:
- يقدم المشورة بشأن مشاكل صيانة الأنظمة الهيدروليكية للطائرات و SE.
- يحدد إجراءات الصيانة وخصائص الأداء باستخدام المنشورات الفنية.
- يشخص الأعطال ويوصي بالإجراءات التصحيحية.
- يقوم بصيانة الأنظمة الهيدروليكية للطائرات.
- استكشاف الأخطاء وإصلاحها وإزالتها وإصلاحها وإصلاحات واستبدال وتعديل واختبار المكونات المعطلة.
- يتفقد الأنظمة الهيدروليكية للطائرات ومكوناتها و SE.
- يقوم بإجراء فحوصات تشغيلية للنظام.
- تخزين ومعالجة واستخدامات والتخلص من المواد والنفايات الخطرة وفق المعايير البيئية.
مؤهلات التخصص:
التدريب الذي يتم تلقيه داخل الجيش يمكن نقله إلى عالم الطيران المدني. إن أدوار المتخصصين في الأنظمة الهيدروليكية لا تقل أهمية في العالم المدني عن دورها في الجيش حيث أن البضائع الثمينة للأرواح في الطيران التجاري هي التي تقود نموذج الأعمال الذي يحافظ على وسائل النقل العام في درجات أمان عالية. فيما يلي قائمة بالمعرفة ، والتعليم ، وتفاصيل التدريب المكتسبة من الخدمة العسكرية:
المعرفه . المعرفة إلزامية لما يلي: المبادئ الهيدروليكية والهوائية والكهربائية والميكانيكية المطبقة على الطائرات ومعدات الدعم ؛ أنظمة هيدروليكية مفاهيم وتطبيقات توجيهات الصيانة ؛ استخدام وتفسير المخططات ومخططات الأسلاك والمنشورات الفنية ؛ والتعامل السليم مع النفايات والمواد الخطرة واستخدامها والتخلص منها.
تعليم . للدخول في هذا التخصص ، من المستحسن إكمال المدرسة الثانوية مع دورات في الهيدروليكا أو العلوم العامة.
تمرين . التدريب التالي إلزامي للحصول على جائزة AFSC المشار إليها:
2A635. الانتهاء من دورة صيانة الأنظمة الهيدروليكية للطائرات.
2A675. استكمال دورة الأنظمة الهيدروليكية للطائرات المتقدمة.
خبرة . الخبرة التالية إلزامية للحصول على جائزة AFSC المشار إليها: ( ملحوظة : نرى شرح رموز تخصص القوات الجوية ).
2A655. تأهيل وحيازة AFSC 2A635.أيضًا ، لديه خبرة في وظائف مثل إصلاح المكونات والأنظمة الهيدروليكية والميكانيكية والكهربائية و SE.
2A675. مؤهل وحيازة AFSC 2A655. أيضًا ، خبرة في أداء وظائف الصيانة أو الإشراف عليها في إصلاح الأنظمة والمكونات الهيدروليكية والميكانيكية والكهربائية للطائرات و SE.
آخر . للدخول في هذا التخصص ، رؤية الألوان الطبيعية كما هو محدد في AFI 48-123 و الفحص والمعايير الطبية ، إلزامي.
مطلوب القوة: ل
الملف المادي : 333132
المواطنة : نعم
نقاط التطبيق المطلوبة : M-51 (تم التغيير إلى M-56 ، بالنسبة لاختبارات ASVAB التي تم إجراؤها في أو بعد 1 يوليو 4).
التدريب الفني: رقم الدورة: J3ABR2A635000
الطول (يوم): 49
وظائف في السوق المدني
سيكون التدريب على مهارات العمل العسكري مهارة مطلوبة للغاية في السوق المدنية ويبدأ عادةً من 40 إلى 70 دولارًا في الساعة اعتمادًا على مستوى التدريب الذي اكتسبه الطيار السابق خلال فترة وجوده في الجيش. على الرغم من أن المتخصصين ذوي الأجور المرتفعة يتمتعون عادةً بخبرة 8-10 سنوات في مجال الطيران العسكري مع طائرات معينة ، اعتمادًا على الشركة ، يمكن أن يكسب هؤلاء المتخصصون 80000 إلى 100000 دولار سنويًا في فترة زمنية قصيرة واقعية.