طيران

الحد الأقصى لوزن الإقلاع الإجمالي للطائرة - MGTOW

طائرة تجارية تقلع

•••

جريج باجور / جيتي إيماجيس

في كتيب FAA الخاص بمعرفة الطيران ، يُعرّف الوزن الأقصى للإقلاع بأنه 'الوزن الأقصى المسموح به للإقلاع'. وبشكل أكثر تحديدًا ، فإن الوزن الأقصى للإقلاع هو قيد تضعه الشركة المصنعة للطائرة على الطائرة أثناء عملية التصميم والاختبار. وزن ثابت.

المصطلحات اللغوية المتخصصة في الصناعة

في مجال الطيران ، MTOW هي اختصار للحد الأقصى لوزن الإقلاع. في بعض الأحيان يشير الناس إلى هذا الوزن باسم MGTOW أو الوزن الإجمالي الأقصى للإقلاع. هذان المصطلحان قابلان للتبادل. في حالات نادرة ، يمكن الإشارة إلى هذا الوزن باسم الوزن الأقصى لتحرير الفرامل.

لا ينبغي الخلط بين MTOW أو MGTOW والوزن الإجمالي الأقصى للطائرة نفسها ، وهو الوزن الأقصى الذي يمكن للطائرة تحمله هيكليًا ، سواء كانت تقلع أو تجلس على المنحدر. يجب عدم تجاوز الحد الأقصى للوزن الإجمالي للطائرة في أي وقت. يمكن أحيانًا تجاوز MTOW ، ولكن ليس عادةً بكمية كبيرة. على سبيل المثال ، يمكن أن تتجاوز الطائرة MTOW عند جلوسها على المنحدر ولكن يجب التخلص من هذا الوزن قبل تحرير مكابحها على مدرج المغادرة.نظرًا لأن الطائرة ستحرق الوقود أثناء بدء التشغيل وسيارة الأجرة ، فمن المحتمل أن يكون وزنها أكبر قليلاً عند بدء التشغيل منه أثناء الإقلاع.

أهمية

بسبب القيود الهيكلية ، يقتصر وزن الطائرة على وزن معين أثناء الإقلاع. إذا تم تجاوز هذا الوزن ، فقد تتعرض الطائرة لأضرار هيكلية ، أو ما هو أسوأ من ذلك ، قد تفشل في إكمال إقلاع ناجح تمامًا.

يعرف مصممو ومصنعي الطائرات أهمية MTOW. بالنسبة لعملائهم ، يعني ارتفاع MTOW أن الطائرة يمكن أن تقلع بمزيد من الوقود وسيكون لها مدى أطول.

توخي الحذر

من المهم ملاحظة أن مجرد اعتماد الطائرة لوزن إقلاع أقصى معين لا يعني أن الطائرة يمكنها دائمًا الإقلاع بهذا الوزن الأقصى. يجب مراعاة العديد من العوامل الفردية حتى يتم تحديد سلامة الطائرة للإقلاع عند وزن معين. يحتاج الطيار إلى حساب أداء الإقلاع والتسلق ، والذي يعتمد إلى حد كبير على متغيرات أخرى مثل ما يلي:

  • الارتفاع: كلما زاد ارتفاع المجال ، كان الهواء أرق. ستنخفض أداء الطائرة على ارتفاعات عالية ، مما يعني أنها كاملة الحمولة قد لا يكون ممكنا.
  • درجة الحرارة: تؤدي درجات الحرارة المرتفعة أيضًا إلى انخفاض أداء الطائرة ، ويمكن أن تتطلب حمولة أخف.
  • ارتفاع الكثافة: كلما زاد ارتفاع الكثافة ، وهو ارتفاع الضغط المصحح لدرجة حرارة غير قياسية ، كان أداء الطائرة أسوأ.
  • طول المدرج وسطحه: قد تتطلب الطائرة المحملة بأقصى وزن إقلاع لها مدرجًا طويلًا ، وقد لا تتمكن نفس الطائرة من الإقلاع على مدرج أقصر في ظل ظروف معينة.
  • انحدار المدرج: سيتطلب المدرج المنحدر لأعلى مسافة إقلاع أطول من المدرج المنحدر لأسفل أو المسطح ، ويجب أن يؤخذ في الاعتبار مع الطائرات الثقيلة.
  • قوة الرياح : الريح المعاكسة تساعد في أداء الإقلاع ؛ الرياح الخلفية تحط من شأنه.
  • عقبات أثناء المغادرة: الطائرات الثقيلة للغاية لن تتمتع بمعدل صعود جيد جدًا ؛ لذلك ، من المهم بشكل خاص حساب تدرج التسلق ومعدل الطائرات عند وزن الإقلاع المحدد. قد لا يكون التدرج المطلوب للتسلق للتغلب على العقبات ممكنًا في طائرة ثقيلة جدًا.