تعريفات الوزن والميزان للطائرة

•••

نيسيان هيوز / جيتي إيماجيس

المسند المرجعي هو مستوى عمودي تخيلي يتم من خلاله قياس المسافات الأفقية لوزن الطائرة وأغراض التوازن. يوجد مرجع المرجع في الموقع '0' ويتم إجراء قياسات للنقاط المرجعية الأخرى ، مثل منطقة الأمتعة أو مقاعد الركاب ، فيما يتعلق بالمرجع المرجعي. يتم تحديد المسند من قبل الشركة المصنعة وفي طائرات صغيرة ، غالبًا ما يوجد المرجع المرجعي على طول جدار الحماية أو عند الحافة الأمامية للجناح.

محطة

فيما يتعلق بالوزن والتوازن على متن الطائرة ، فإن المحطة هي موقع على طول جسم الطائرة المعطى من حيث المسافة من المرجع المرجعي.

ذراع

الذراع هي المسافة الأفقية من المرجع إلى مركز الجاذبية (CG) لعنصر ما.

ذراع CG

ذراع CG (حيث يرمز CG إلى مركز الثقل) هو الذراع الذي تم الحصول عليه عن طريق إضافة اللحظات الفردية للطائرة وقسمة المجموع على الوزن الإجمالي للوحدة.

لحظة

اللحظة هي حاصل ضرب وزن عنصر ما في ذراعه. (يتم استخدام Moment / 1000 لتبسيط الأرقام في بعض الحالات.)

مركز الثقل (CG)

ومركز جاذبية الطائرة هو النقطة التي ستتوازن عندها إذا تم تعليقها في الهواء. تم العثور على المسافة من المسند بقسمة إجمالي العزم على الوزن الإجمالي للطائرة. يمكن اعتبار مركز الجاذبية على أنه المكان الذي تتركز فيه كتلة الطائرة بأكملها ، أو الجزء 'الأثقل' من الطائرة.

مركز الرفع

مركز الرفع هو النقطة الواقعة على طول الخط الوترى لجناح الطائرة أو الجنيح حيث تتركز قوة الرفع.

حدود CG

يشار إلى مركز الثقل الأمامي والخلفي لمواقع الجاذبية التي يجب تشغيل الطائرة ضمنها باسم حدود CG. تعتمد حدود حوكمة الشركات على وزن معين.

وتر

الوتر ، أو خط الوتر ، للجناح هو خط وهمي يمثل مسافة خط مستقيم من الحافة الأمامية إلى الحافة الخلفية لجناح.

الوزن الفارغ القياسي

الوزن الفارغ للطائرة هو وزن الطائرة دون تضمين الركاب أو الأمتعة أو الوقود. يشتمل الوزن الفارغ القياسي عادةً على وقود غير صالح للاستعمال وسوائل تشغيل كاملة وزيت محرك ممتلئ.

الوزن الخالي الأساسي

الوزن الأساسي الفارغ للطائرة هو الوزن القياسي الفارغ للطائرة بالإضافة إلى المعدات الاختيارية المثبتة.

الحد الأقصى لوزن الهبوط

الحد الأقصى لوزن الهبوط ، كما قد تتخيل ، هو الحد الأقصى لوزن الطائرة المعتمد لهبوط الطائرة. يمكن أن يتسبب الهبوط فوق هذا الوزن في حدوث أضرار هيكلية.

الوزن الأقصى للمنحدر

الوزن الأقصى للمناورة على الأرض يسمى الحد الأقصى لوزن المنحدر. يشمل الحد الأقصى لوزن المنحدر وزن الوقود المستخدم في إجراءات البدء ، وسيارات الأجرة ، وتشغيل الطائرات.

الوزن الأقصى للإقلاع

الحد الأقصى لوزن الطائرة لبدء لفة الإقلاع يسمى الوزن الأقصى للإقلاع .

تحميل مفيد

الحمولة المفيدة هي الفرق بين وزن المنحدر أو الوزن الأقصى المسموح به والوزن الفارغ الأساسي. الحمولة المفيدة هي وزن العناصر المفيدة الموجودة على متن الطائرة ، مثل الركاب والأمتعة.

الحمولة

تشكل حمولة الطائرة وأمتعتها وركابها (بما في ذلك الطيارون) حمولتها.

عامل الحمولة

تسمى نسبة كمية الحمولة والطائرة التي يمكن أن تتحمل وزنها الأقصى بعامل الحمولة.

بصوت عال

الفارغ هو وزن الأذرع والمكعبات والمدرجات وما إلى ذلك المستخدمة عند وزن الطائرة. يتم تضمين الوزن الفارغ في قراءات الميزان ويتم خصمه من قراءة الميزان للحصول على الوزن الفعلي (الصافي) للطائرة.

أوزان قياسية للسوائل

• الوقود: 6 أرطال / جالون
• الزيت: 7.5 رطل / جالون
• الماء: 8.35 رطل / جالون

المصدر: FAA Aircraft Weight & Balance Handbook، FAA-H-8083-1A