كيف تصبح طيار طيران

•••

Adastra / جيتي إيماجيس

إذا أصبحت شركة طيران طيار هو هدفك الوظيفي تعلم قيادة طائرة فعلية ليس أصعب جزء. الجوانب التقنية لقيادة طائرة - حتى الطائرات التجارية الكبيرة - يمكن أن يتقن معظمها أي شخص ملتزم بذلك ، ولكن كونك مسؤولاً عن طائرة وطاقمها وركابها ، وحمولتها هي أكثر من مجرد تلك التقنية النواحي. يتطلب اكتساب الخبرة اللازمة استثمارًا كبيرًا للوقت والمال.

لقد أصبحت تكنولوجيا الطائرات متقدمة جدًا لدرجة أنها أصبحت فكرة مبتذلة للناس ليقولوا أن الطائرات تطير بنفسها. ويمكن أن يكون هذا صحيحًا عندما يسير كل شيء وفقًا للخطة ، لكن كل شيء لا يسير دائمًا وفقًا للخطة. طيارو الطائرات يحتاجون إلى القدرة على التعامل مع الطائرات الكبيرة واتخاذ القرارات بما يحقق المصلحة الفضلى للجميع على متن الطائرة ، ويجب أن يكونوا قادرين على القيام بذلك في ظروف معاكسة. لذا ، بالإضافة إلى تجربة الطيران ، التعليم الشامل مهم لطياري الخطوط الجوية المحتملين.تقدر شركات الطيران أيضًا الطيارين الذين لديهم خبرة في الطيران للجيش والمهارات القيادية التي غالبًا ما تأتي مع ذلك.

تتطلب شركات الطيران التجارية الكبيرة من الطيارين الحصول على درجة البكالوريوس. قد لا تتطلب بعض شركات الطيران الإقليمية الصغيرة أكثر من عامين ، ولكن إذا كان هدفك هو قبطان طائرة تجارية كبيرة في يوم من الأيام ، فاحصل على درجة البكالوريوس. ليس بالضرورة أن تكون درجة علمية متعلقة بالطيران ، ولكن إذا كنت تعلم مبكرًا أن ذلك سيكون طيار طيران تجاري هو ما تريد القيام به ، قد يكون هذا هو خيارك الأفضل.

متطلبات إدارة الطيران الفيدرالية (FAA)

الحصول على وظيفة من قبل شركة طيران كضابط أول - أو مساعد طيار - يتطلب من المتقدمين أن يحملوا شهادة طيار النقل الجوي (ATP). بالإضافة إلى اجتياز المعرفة المعمول بها والاختبارات العملية ، يجب على المتقدمين:

• ألا يقل عمرك عن 23 عامًا
• حاصل على شهادة طيار تجاري مع تصنيف الصك
• سجلت ما لا يقل عن 1500 ساعة إجمالي الوقت كطيار
• سجلت ما لا يقل عن 50 ساعة في ملف طائرة متعددة المحركات

لن يلبي الطيارون المحتملون في شركات الطيران كل هذه المتطلبات بمجرد حضورهم مدرسة طيران أو برنامج طيران في إحدى الجامعات. من الطرق الشائعة لكسب الساعات اللازمة واكتساب خبرة قيمة العمل كمدرب طيران.

تعلم الطيران

هناك أكثر من مسار لتعلم كيفية قيادة طائرة والحصول على ترخيص للقيام بذلك. الخيار الأفضل يعتمد على ظروفك.

1. الجزء 61 أو الجزء 141 مدرسة الطيران : يتم تصنيف مدارس الطيران على أنها مدارس طيران تابعة للجزء 61 أو مدارس طيران تابعة للجزء 141. تشير هذه إلى لوائح إدارة الطيران الفيدرالية ، ويفصل الجزء 61 متطلبات شهادة الطيارين ، بينما يصف الجزء 141 اللوائح المحيطة بالمدارس التجريبية. يعتبر الجزء 61 من تعليمات الطيران هو الأقل تنظيمًا ، مما يجعله الخيار الأكثر رسمية والأقل تكلفة في كثير من الأحيان. يمكن للمدرسين في مدارس الجزء 61 إجراء التدريب بالطريقة التي يختارونها ، دون إشراف كبير من إدارة الطيران الفيدرالية. الجزء 141 مدارس الطيران ، من ناحية أخرى ، يجب الالتزام بمخطط تدريب صارم تمت الموافقة عليه من قبل إدارة الطيران الفيدرالية. قد توفر كلتا طريقتين التدريب بيئة غير رسمية تتناسب مع وتيرتك الخاصة ، ولكن من المعروف أن تدريب الجزء 141 سريع الخطى. تقدم معظم مدارس الطيران التدريب في الليل وعطلات نهاية الأسبوع.
2. كلية أو جامعة طيران: الفائدة الواضحة من الالتحاق بكلية أو جامعة بامتداد برنامج الطيران هو الحصول على شهادة لمدة أربع سنوات أثناء تعلم الطيران. تتكون الدورات الدراسية من فصول متعلقة بالطيران موجهة نحو الطيارين المهنيين ، وجودة التدريب عالية. قد تزود الجامعات الطلاب بالخبرة المهنية و أحدث التقنيات والمعدات في البلاد. مساوئ البرامج الجماعية هي التكلفة ، ولكن المنح الدراسية وأنواع أخرى من المساعدات المالية المتاحة للمساعدة في تعويض الرسوم الدراسية وتكاليف الطيران. فكر في الانضمام إلى منظمة طيران احترافية في مجتمعك ، مثل جمعية الطائرات التجريبية (EAA) أو جمعية مالكي الطائرات والطيارين (AOPA). غالبًا ما يقدمون منحًا دراسية وندوات تدريبية مجانية.
3. أكاديمية الطيران: تقدم أكاديميات الطيران وسيلة للطلاب لاكتساب الشهادات والمعرفة التجريبية المطلوبة في فترة زمنية قصيرة. غالبًا ما تدرب هذه البرامج الأشخاص على أن يصبحوا طيارين في الخطوط الجوية خلال عام أو عامين من خلال دورات دراسية مكثفة وتدريب مكثف موجه لشركات الطيران في إطار برنامج الجزء 141. في كثير من الأحيان ، تتشارك هذه الشركات مع شركات الطيران لتقديم مقابلات عمل مضمونة للخريجين. العيب الأكبر هو التكلفة ، حيث أن أكاديميات الطيران هي الخيار الأغلى.
4. مهنة الطيران العسكري: يمكن لمهنة الطيران العسكري أن تخفف العبء المالي للتدريب على الطيران ، حيث تكون المقايضة عبارة عن التزام لمدة 10 سنوات للجيش. نظرًا لأن تكلفة التدريب مغطاة ، فإن هذا خيار مرغوب فيه للبعض. بالإضافة إلى الفوائد المالية ، يمكن للطيارين العسكريين الاستمتاع بالسفر حول العالم مع اكتساب الخبرة في قيادة الطائرات الكبيرة. أن تصبح طياراً عسكرياً يعني مواجهة متطلبات القبول الصارمة ، جسديًا وعقليًا. تشمل عيوب أن تصبح طيارًا عسكريًا الالتزام الطويل ، والوقت الطويل بعيدًا عن الوطن ، واحتمال الانتشار. عند اكتمال الالتزام ، تكون النظرة المستقبلية للوظيفة جيدة بشكل عام لأن الخبرة العسكرية مطلوبة بشدة من قبل شركات الطيران.

كسب الأقدمية

بمجرد التعيين من قبل شركة طيران ، فإن الطريقة الوحيدة لكسب الأقدمية والترقية في نهاية المطاف إلى القبطان هي وضع الوقت. نظرًا لأن شركات الطيران تريد بطبيعة الحال أن يكون الطيارون الأكثر خبرة لديهم هم من يقودون طائراتهم ، فتوقع قضاء عدة سنوات كضابط أول. بمجرد ترقيتك إلى رتبة نقيب ، كن مستعدًا لتخصيص المزيد من الوقت قبل ربح الجداول الزمنية الأكثر تفضيلاً. توقع أن تكتسب الأقدمية من خلال السفر ليلًا وفي عطلات نهاية الأسبوع.