كيف تصبح طيارًا مُصنَّفًا بالأجهزة

يمكن للطيار الآلي أن يطير بشكل قانوني في السحب والمطر والضباب ، مما يوسع قدراته ويبقيه في الهواء بدلاً من الأرض أثناء الطقس العاصف. يحتاج الطيارون الذين يرغبون في الطيران في السحب إلى الحصول على تصنيف أداة مضاف إلى شهادة الطيار الخاصة أو التجارية. تتطلب معظم شركات الطيران المحترفة أن يتم تصنيف الطيارين على أنهم أدوات ، لذا فهي خطوة ضرورية لأولئك الذين قد يرغبون في ذلك تصبح طيار طيران أو طيار الشركة. تعني القدرة على الطيران فقط بالرجوع إلى الأدوات الموجودة في الطائرة أن الطيار لا يقتصر على عمليات الطقس الجيد فقط.

يجب أن يكون المتقدم للحصول على تصنيف أداة دقيقًا للغاية وموجه نحو التفاصيل. يجب أن يكون قادرًا على متابعة الإجراءات والقيام بمهام متعددة إلى مستوى أعلى من ذي قبل. نظرًا لأن الطيران في طقس عاصف مع عدم وجود إشارة مرئية إلى الأرض يمكن أن يكون خطيرًا على طيار غير مدرب ، فإن التدريب على المعدات يتطلب قدرًا كبيرًا من الاحتراف ولا يترك مجالًا للأخطاء أو الإهمال.

إذا كنت تدرب جيدًا وتأخذ الأمر على محمل الجد ، يمكن أن يكون الطيران على IFR مجزيًا للغاية. إليك ما عليك القيام به لتصبح طيارًا مُصنَّفًا بالأجهزة.

تعرف على متطلبات الأهلية

جيتي / يوخن تاك

يجب أن يكون مقدمو الطلبات التجريبية للأجهزة قادرين على قراءة اللغة الإنجليزية والتحدث بها وكتابتها وفهمها ، ويجب أن يكون لديهم على الأقل أ شهادة طيار خاص .

دراسة واجتياز الامتحان الكتابي FAA

صور جيتي

تمامًا كما هو الحال مع الشهادات التجريبية السابقة التي قد تكون حصلت عليها ، سترغب في الحصول على الامتحان الكتابي بعيدًا عن الطريق مبكرًا في تدريبك على الآلة الموسيقية. بهذه الطريقة ستحصل على المعرفة الإضافية في رأسك مسبقًا ، أو ستكون أيضًا بمثابة تنشيط إذا كنت قد أخذت بعض الوقت في الإجازة. بمجرد الانتهاء من الاختبار الكتابي ، يمكنك التركيز على الطيران.

استثمر في بعض المستلزمات التجريبية الجديدة

mikulas1 / جيتي إيماجيس

ستحتاج إلى أن تكون منظمًا أكثر من أي وقت مضى في قمرة القيادة ، لذا احصل على بعض مستلزمات IFR الجديدة التي تناسبك. يحب العديد من طيارى IFR استخدام أجهزة iPad أو أجهزة مماثلة لإدارة المهام. قد تحتاج أيضًا إلى أداة ربط لمخططاتك ، ومؤقت ، و 'نظارات ضبابية' (نظارات ضبابية تحاكي رحلة IFR أثناء رحلات التدريب على الطقس الجيد). إذا كان لديك المال لتنفقه ، فقد ترغب أيضًا في اعتبار جهاز GPS محمول كنسخة احتياطية لأي جهاز المعدات على متن الطائرة قد تحتوي طائرتك. الوحدات المحمولة ليست معتمدة من IFR ولكنها ستكون مفيدة أثناء حالة الطوارئ أو إذا فقدت الوعي بالموقف في رحلة IFR فعلية. (ضع في اعتبارك أن معلمك والطيار التجريبي قد لا يسمحان بذلك أثناء التدريب.)

ابدأ الطيران

جيتي إيماجيس / فيسنا أنديتش

للحصول على تصنيف أداة تحت CFR الجزء 61 ، ستحتاج إلى ما لا يقل عن 50 ساعة من وقت الرحلة عبر البلاد للطيار (PIC). ستحتاج إلى 40 ساعة من الوقت الفعلي أو المحاكى للأداة ، بما في ذلك رحلة IFR واحدة على الأقل عبر البلاد تتجاوز 250 ميلًا بحريًا وتتضمن على الأقل ثلاثة أنواع مختلفة من طرق الأجهزة (واحدة في كل مطار).

تعرف على الإجراءات

أثناء تدريب الجهاز ، سيتم تقييمك بناءً على إجراءات مثل الدورات التدريبية ، والمغادرة ، والاحتفاظ ، والتتبع ، والاعتراض. ستتدرب على حالات الطوارئ أثناء ظروف IFR وتتعلم خصوصيات وعموميات المعدات الملاحية. الأهم من ذلك ، أنك ستتعلم الوعي الظرفي على مستوى أعلى بكثير من التدريب السابق. عادةً ، ستؤدي عددًا قليلاً من الرحلات الجوية عبر البلاد للتكيف مع بيئة IFR في العالم الحقيقي - 'النظام' الذي يتم من خلاله التعامل مع طياري IFR.

خذ Checkride

عندما تتقن رحلة الآلة وتعلم كل شيء عن امتيازات وقيود تصنيف الأداة ، سيقوم مدرسك بتسجيل خروجك للحصول على checkride. نظرًا لأنك قد أجريت اختبارات التحقق من قبل ، فأنت تعرف ما يمكن توقعه: كل ما يتطلبه الأمر هو بضع ساعات من العمل الأرضي للجزء الشفوي من الامتحان وساعة أو ساعتين أخرى في الهواء للقيام ببعض الطرق. بالنسبة إلى أداة الفحص ، يجب عليك اتباع نهجين غير دقيقين على الأقل ونهج دقيق واحد على الأقل. (تذكر - نهج GPS هو نهج غير دقيق.) من المحتمل أن يكون أحد هذه الأساليب نهج لوحة جزئية ، حيث ستحاكي نهجًا باستخدام أدوات فاشلة.

تذكر أن الفاحص يختبر قدرتك على الطيران بأمان في ظل رؤية منخفضة أو معدومة. بالإضافة إلى معرفة جميع الإجراءات والمهام ، ستحتاج إلى أن تكون دقيقًا للغاية وأن تعرف دائمًا مكانك بالضبط.