ماذا تعرف عن مهنة في معدات أطقم الطائرات 1P0X1 بالقوات الجوية

••• القوات الجوية الأمريكية / الطيار الأول دانيال هيوز

ملاحظة: أنشأت القوات الجوية المجال الوظيفي 1P0X1 من خلال الجمع بين 1T0X1 ودعم الحياة و 2A7X4 ومعدات البقاء على قيد الحياة.

يقوم أخصائيو معدات الطيران بأطقم الطائرات بإدارة وتنفيذ وجدولة عمليات التفتيش والصيانة والتعديلات الخاصة بمعدات طيران الأطقم الجوية (AFE) ومعدات الدفاع الكيميائي لأطقم الطائرات (ACDE) والإمدادات المرتبطة بها وأصول المخزون.

الواجبات التي يؤديها هؤلاء المتخصصون

يقوم بفحص وصيانة وحزم وضبط معدات طيران الأطقم الجوية مثل خوذات الطيران ، وأقنعة الأكسجين ، والمظلات ، وأجهزة التعويم ، ومجموعات النجاة ، والأجهزة المثبتة على الخوذة ، والرؤية الليلية لأطقم الطائرات وأنظمة العين الأخرى ، والملابس المضادة لـ G ، وعين أطقم الطائرات ومعدات حماية الجهاز التنفسي ، أقنعة ومعاطف الأكسجين الواقية من المواد الكيميائية والبيولوجية ، وأنواع أخرى من أنظمة الدفاع الكيميائي AFE وأطقم الطائرات. إصلاح مكونات النسيج والمطاط ، بما في ذلك الملابس الواقية وحواجز الإشعاع الحراري ومعدات الطفو والمظلات المختلفة.يقيم المشاكل ويحدد جدوى الإصلاح أو الاستبدال فيما يتعلق بفحص وإصلاح النسيج والمعدات المطاطية والمظلات. تقييم أوامر العمل لتصنيع العناصر المصرح بها.

تثبيت وإزالة AFE المركبة بالطائرة. يستخدم أنواعًا مختلفة من معدات الاختبار مثل أجهزة قياس الارتفاع ، وأجهزة اختبار الأكسجين ، وأجهزة اختبار التسرب ، وأجهزة اختبار الراديو ، وأنواع أخرى من أجهزة الاختبار لإجراء اختبار الموثوقية على AFE و ACDE. يحافظ على وثائق التفتيش والمساءلة بشأن AFE الصادرة لأطقم الطائرات أو الموضوعة مسبقًا على متن الطائرات.

التدريب المهني

التدريب على المهارات الأولية ( مدرسة التكنولوجيا ) ينتج عن التخرج من المدرسة الفنية AF الحصول على مستوى 3 مهارات (المتدرب). بعد التدريب العسكري الأساسي ، يتم تقديم التدريب الأولي على المهارات في دورة تدريبية مكونة من 3 مستويات (متدرب) يتم تدريسها في مجموعة التدريب 82d ، سرب التدريب 361 ، قاعدة شيبارد الجوية ، تكساس (65 ​​يومًا أكاديميًا).

خلال المدرسة الفنية ، سيتم تدريب الطيارين على ما يلي: إجراءات التفتيش والصيانة في AFE. بناء المظلة تؤثر درجة الحرارة والرطوبة على المظلات والأقمشة الأخرى ؛ خصائص العناصر المطاطية. تأثير المذيبات والحرارة والضغط على المطاط ؛ التعامل السليم مع النفايات الخطرة والمواد والألعاب النارية واستخدامها والتخلص منها ؛ عمليات التفتيش على معدات الطيران والدفاع الكيميائي ، والتركيب ، وإجراءات الصيانة ؛ إجراءات التوريد؛ مبادئ السيطرة على التلوث. المعلومات الفنية والسياسات والإجراءات والتقنيات والمعدات ذات الصلة.

تدريب الشهادة : عند الوصول إلى مركز العمل الأول ، يتم تسجيل الطيارين في تدريب ترقية إلى مستوى 5 مهارات (مياوم). هذا التدريب عبارة عن مزيج من شهادة مهمة أثناء العمل ، والتسجيل في دورة بالمراسلة تسمى a دورة التطوير الوظيفي (CDC). بمجرد اعتماد مدرب (مدربين) الطيارين بأنهم مؤهلون لأداء جميع المهام المتعلقة بهذه المهمة ، وبمجرد إكمالهم CDC ، بما في ذلك الاختبار الكتابي المغلق النهائي ، يتم ترقيتهم إلى مستوى 5 مهارات ، وهم يعتبرون 'معتمدين' لأداء عملهم بأقل قدر من الإشراف.بالنسبة لهذا AFSC ، يبلغ متوسط ​​التدريب على مستوى 5 15 شهرًا.

تدريب متقدم : عند تحقيق مرتبة من رقيب أول ، يتم إدخال الطيارين في تدريب (حرفي) من المستوى السابع. يمكن للحرفي أن يتوقع شغل العديد من المناصب الإشرافية والإدارية مثل قائد المناوبة ، والعنصر NCOIC (ضابط الصف المسؤول) ، ومشرف الطيران ، ومختلف مناصب الموظفين. للحصول على جائزة مستوى 9 مهارات ، يجب أن يحمل الأفراد رتبة رقيب أول. يمكن أن يتوقع المستوى 9 لشغل مناصب مثل رئيس الرحلة ، والمشرف ، والعديد من وظائف NCOIC للموظفين.

متوسط ​​أوقات الترويج (الوقت في الخدمة)

طيار من الدرجة الأولى (E-2): 6 أشهر
طيار أول (E-4): 16 شهرًا
رقيب أول (E-5): 5.09 سنة
رقيب تقني (E-6): 11.34 سنة
الرقيب الرئيسي (E-7): 17.45 سنة
رقيب أول (E-8): 20.72 سنة
الرقيب الرئيسي (E-9): 23.13 سنة

مطلوب مركب ASVAB نتيجة : م -40

تصريح أمني متطلبات : سر

متطلبات اخرى

• الأهلية لتشغيل مركبة حكومية (رخصة القيادة مطلوبة)
• طبيعي رؤية الألوان
• القدرة على التحدث بوضوح وبشكل واضح
• حدة البصر قابلة للتصحيح حتى 20/20
• لا يوجد سجل لميول الخوف من الأماكن المغلقة أو الخوف من الأماكن المغلقة
• يجب أن تكون مؤهلاً للحصول على إذن لحمل السلاح IAW AFI 31-207 ، التسليح واستخدام القوة من قبل أفراد القوات الجوية