طيران

ما الذي يجعل الطائرة طائرة متطورة تقنيًا

امرأة مسنة تستعد لرحلة على متن طائرة صغيرة.

•••

صور فيسنانديك / جيتي

المصطلح طائرات متطورة تكنولوجيا (TAA) هو مصطلح حديث يستخدم لوصف الطائرات الخفيفة المزودة بمعدات متطورة على متنها - خاصة إلكترونيات الطيران المتقدمة مثل GPS وشاشات العرض الزجاجية.

فئات الطائرات المتقدمة تكنولوجياً

هناك ثلاث فئات من الطائرات المتقدمة تقنيًا:

  1. طائرات جديدة
  2. طائرات كلاسيكية مصممة حديثًا مع إلكترونيات طيران محدثة
  3. الطائرات القديمة التي تم تحديثها بإلكترونيات الطيران الجديدة

اعتاد أن يكون ذلك الطيارين المحترفين فقط مثل الشركات أو طياري الخطوط الجوية بحاجة إلى التدريب على إلكترونيات الطيران الحديثة وغيرها من التقنيات الحديثة على متن الطائرة. اليوم ، يتم استخدام نفس هذه المعدات عالية التقنية على نطاق واسع في الطائرات الصغيرة ، مما يعني أنه يجب تدريب طياري هذه الطائرات الصغيرة في TAA ، أو المخاطرة بكونهم غير كفؤين في استخدام هذه المعدات ، أو الأسوأ من ذلك ، أن يشكلوا خطرًا على سلامتهم. و اخرين.

ما الذي يجعل الطائرة طائرة متطورة تقنيًا

تعرف إدارة الطيران الفيدرالية TAA بأنها طائرة مجهزة بما يلي:

  • عرض خريطة متحركة
  • صك معتمد GPS
  • طيار آلي

تم تجهيز العديد من الطائرات بكل هذه الأنظمة وأكثر تعقيدًا ، مما يجعل من الصعب حتى على أفضل الطيارين القيام بذلك التنقل من خلال إلكترونيات الطيران الخاصة بطائراتهم ، ناهيك عن المجال الجوي الذي يوجدون فيه.

يعرف العديد من الطيارين مصطلح 'قمرة القيادة الزجاجية'. الطائرة التي تعتبر TAA ليست دائمًا طائرة قمرة قيادة زجاجية ، ولكن طائرة قمرة القيادة الزجاجية تعتبر دائمًا TAA. تتجاوز قمرة القيادة الزجاجية وصف TAA ويتم تعريفها عمومًا على أنها واحدة مع شاشة عرض طيران أساسية (PFD) وشاشة متعددة الوظائف (MFD) ، وكلاهما يحل محل معظم المقاييس القديمة في الطائرة. وفقًا لـ AOPA ، فإن أكثر من 90 في المائة من الطائرات الجديدة اليوم تخرج من الخط مع قمرة القيادة الزجاجية.تعتبر جميع هذه الطائرات من طراز TAA.

الجدل حول استخدام الطائرات المتقدمة تكنولوجياً

تعرضت إدارة الطيران الفيدرالية (FAA) للنيران بسبب تدفق TAA وافتقار FAA إلى برنامج تدريب طيران حديث. تم وضع معايير التدريب على الطيران الحالية منذ عام 1973 وتم تصميمها مع مراعاة الطيران الأساسي باستخدام العصا والدفة.

لا تترك مناهج التدريب الحالية مجالًا لتدريب TAA ، ولكن يمكن أن يتغير ذلك في المستقبل. اعتبارًا من الآن ، يتدرب الطيارون على كل من الأدوات القديمة وشاشات العرض الزجاجية الجديدة. لا تزال الشاشات القديمة المكونة من ستة عبوات شائعة جدًا ، ولكن نظرًا لأن شاشات اللوحات الزجاجية أصبحت أكثر شيوعًا ، فسنرى الطراز القديم ستة رزم يختفي.

يعتبر TAA بشكل عام أمرًا جيدًا للطيار العادي ، طالما أن الطيار يعرف كيفية استخدام المعدات بشكل صحيح. ومع ذلك ، تُعزى العديد من الحوادث إلى عدم فهم الطيار لإلكترونيات الطيران الخاصة بالطائرة. عندما لا يفهم الطيار تمامًا إلكترونيات الطيران على متن طائرته ، يمكن أن يصبح سريعًا مشبعًا بالمهام في محاولة لمعرفة كيف يعمل كل شيء. يمكن أن يؤدي هذا التشبع في المهام ، إلى جانب الوقت الزائد في قمرة القيادة ، إلى الارتباك وفقدان التحكم في الطائرة.

تعمل TAA ، إلى حد كبير ، على تحسين الوعي الظرفي للطيارين. ومع ذلك ، فإن انتقاد الطائرات المتقدمة تقنيًا كونها مصدر إلهاء أكثر من كونها أداة مفيدة له ميزة. لهذا السبب ، أنشأت إدارة الطيران الفيدرالية برنامج FITS وبرنامج تدريب جديد يكمل البرنامج القديم ، الذي تم إنشاؤه خصيصًا للاستخدام مع TAA. تم تصميم برنامج FITS لمساعدة مدربي الطيران ومدارس الطيران في تدريب الطيارين على TAA ويتضمن بيئة تدريب أكثر تعتمد على السيناريو.